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制造一辆沃尔沃S60是什么感觉
来源:opebet体育-ope体育平台-opebet体育网址 时间:2019-12-17 14:53:08 浏览:37次

  没人叫我在汽车工厂上班。原因很明显:工厂可能对我很危险,我可能对产品很危险。汽车公司可能更担心第二部分-数字可以重新连接,但是轮子不能,一旦我越过所有的螺柱。建立高质量的信誉需要花费很长时间,但我需要很短的时间来向后安装您的Turbo。

  尽管有一些固有的风险,沃尔沃邀请我来建造一个2019年的S60在他们的新的1600英亩的工厂在查尔斯顿,SC。这意味着他们对我很有信心,或者只是对他们的质量控制程序有信心。

  在出现在沃尔沃工厂之前,我在TJ Maxx做了一个坑站,给自己买了一些卡其布(确切地说是一些Izodchinos)。为什么?因为你不能在你的衣服上有铆钉,当你在新油漆的汽车旁边工作,这将是奇怪的穿西装裤子,同时吊索扭矩扳手。

  在那之后,我穿着橙色马球衫和钢制运动鞋-这是为了最大的舒适性和最大的脚趾保护。合适的穿着,新的新兵被派往培训的过程,将申请在工厂的地板上。目标很简单:保持安全,建造完美的汽车,并迅速做到这一切。

  要了解这些例程,您将被分派到一个实践行,其中“汽车”是带有粗零件的木箱,当直线移动时,您将需要安装螺栓。对于给定的组件,在启动扳手前,需要验证零件号。您需要确保您的动力工具在正确的方向上旋转,并确保用正确的螺母将零件紧固。

  这听起来太令人畏缩了,但是当你有多个零件要连接时,车身将不可避免地向下一个工位移动,快速拆卸。发生这种情况时,您有一个追索权:将电缆从站上方拉出并停止线路。

  在沃尔沃工厂,任何工人都可以出于任何原因停止生产线。当有人拉动绳索时,一首歌开始爆破-每个区域的歌曲都是不同的,所以主管很快就会知道哪一个地方需要帮助。在训练室里,它的“欢迎来到丛林。”是我的请愿书,改变到巴赫曼特纳的“经营业务”,很快被拒绝了。

  考虑到分配的选择,我需要一个动力系统站,在那里,我将安装驱动轴和净化阀,配备一个名为TramineSmalls的特别耐心的沃尔沃团队成员。

  他告诉我的“每一辆下来的汽车都是不同的,所以你必须检查,看看它是什么,尤其是它是否有混合动力,”。

  因此,我很快就知道,混合驱动轴的发动机侧与非混合动力驱动轴完全相同,但整个长度方向较短,大概是因为电动马达占用了一些房地产。因此,您不希望将其中一个插入到非混合动力中,以免您以不到达轮毂的Stubby驱动轴结束,导致将架空电缆进一步向下拉(这首歌是拉班巴,尽管没有人知道原因。)

  Smalls的工作是在发动机的两侧安装驱动轴,然后安装似乎是净化阀系统的一部分的塑料管的嵌套。他非常光滑,没有问题,这一切看起来都很容易--用电缆将驱动轴的松动端挂好,用一根电缆固定花键,启动一对螺栓,用电脑扳手拧紧它们,用油漆标记标记它们。这就是一个驱动轴。

  另一个是有点不同(它有一个卡环),并且吹扫阀管需要一些螺丝刀动作并将夹子压接在适当位置。当地板在您下方移动时,所有情况都会发生:您没有相对于发动机移动,但所有的移动都是通过工厂移动的,地板上的条纹表示您的工作空间开始和结束。

  如果你的发动机在离开你的区域时没有完成,那是拉班巴时间。音乐从未考虑到Smalls,但对我来说,这是个不同的故事。好消息是,当你试图向后安装驱动轴时,它不会这样下去的。相信我。

  与任何现代汽车工厂一样,沃尔沃工厂也是高度自动化的。它的部分大部分是黑暗的,即使线路在运行,因为机器人不需要光。但是你可以看到自动化程度会影响到它的极限,在那里,乌托邦的黑暗为一个繁忙的人类企业让路。

  即使在婚姻站(底盘的下半部用螺栓连接到上主体),在每个汽车下面的电机都有一个由一个人提供的螺栓,这些螺栓确保每个20-PLUS扳手头都装有正确的硬件。

  在实际安装的推进部件在某人的全新S60上,我对汽车制造的疯狂后勤噩梦表示了新的赞赏。成千上万的零件由人类和机器组装起来,成为这个单一的实体:汽车。

  当我进入S60T6为我开车回家时,我知道在那个长的发动机罩下面的某个地方有驱动和净化阀。但这对沃尔沃的建造过程表示敬意,一旦我离开工厂停车场,我就忘记了建造一辆汽车的难度。

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